Дизелът в България може да поевтинее до около 1,74 лв. за литър още тази седмица. Това прогнозира Димитър Хаджидимитров, заместник-председател на Асоциацията на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива, в интервю за bTV.
По думите му пазарът на горива е претърпял дълбоки структурни промени през последните месеци. Основната причина за по-високата цена на дизела спрямо бензина не е в стойността на суровия петрол, а в недостига на специфични сортове нефт, които европейските рафинерии традиционно използват за преработка.
Тектонични промени в рафинирането
- По-скъпи алтернативи: Българският пазар в момента разчита на преработката на 5-6 алтернативни сорта нефт, които са значително по-скъпи и вдигат крайната себестойност на готовия продукт.
- Затворени мощности: През последните пет години в Европа са затворени около 20 рафинерии, което свива рафиниращия капацитет на континента и увеличава зависимостта от вносни готови горива.
Специфика на българския пазар
- Ключов дял: Дизеловото гориво формира близо 70% от общото потребление на течни горива в страната.
- Високо търсене: Потребителският натиск върху дизела и авиационното гориво в региона остава на високи нива, което исторически задържаше цените по-високи, преди текущото борсово успокоение.
Според него през последните дни пазарът се успокоява. При запазване на тази тенденция той очаква до края на седмицата средната цена на дизела да падне под 1,75 лв. или дори до 1,74 лв. за литър.
„Смело мога да заявя, че настоящата средна цена от 1,78 лв. ще се понижи до под 1,75 лв., а според мен дори и до 1,74 лв.“, прогнозира той.
Експертът коментира и по-широкия геополитически контекст. По думите му развитието на военните конфликти, транспортът и политическият риск продължават да оказват сериозно влияние върху пазара. Трайно обръщане на тенденцията обаче може да се очаква едва след нормализиране на ситуацията и прекратяване на военните действия.
